L'aventure GPL-Cups a commencé en été 2004. A
l'initiative d'une bande de copains (Gérard Datal, David Poupet
et Mickey), un petit championnat de six courses sur des circuits
français (bien vite appelé "Coupe de France") est mis en
place rapidement. Pour l'heure, peu de pilotes s'engagent dans cette
aventure mais le but était surtout de s'amuser et de passer un
bon moment sans rechercher le résultat. Le barême des
points était très simple : 9-6-4-3-2-1 pour les six
premiers (autant dire que tout le monde pouvait marquer des points
puisque nous étions à peine six pilotes à se
présenter à chaque course...parfois moins), 1 point pour
la pole position et 1 point pour le meilleur tour en course.
Je n'ai plus trace des enregistrements de ces courses et c'est dommage. Je ne sais d'ailleurs plus quel serveur l'on utilisait. Sans doûte Lolo hostait les courses. Mais j'ai encore le classement et le compte rendu final de cette Coupe. Je les mets pour l'Histoire...!
Discours prononcé le 29 août 2004
lors de la remise de la Coupe de France
à Laurent C. dit Lolo
sur le circuit du Mans-Bugatti
Je n'ai plus trace des enregistrements de ces courses et c'est dommage. Je ne sais d'ailleurs plus quel serveur l'on utilisait. Sans doûte Lolo hostait les courses. Mais j'ai encore le classement et le compte rendu final de cette Coupe. Je les mets pour l'Histoire...!
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| 11/07/04 | 18/07/04 | 25/07/04 | 06/08/04 | 15/08/04 | 29/08/04 | ||
| Laurent C. Lolo | 8 (P+MT) | 10 (MT) | 0 | - | 9 | 10 (MT) | 37 pts |
| Gérard Datal | 3 | 6 | 6 | 6 | 0 | 6 | 27 pts |
| Michel Baudrit | 4 | 1 (P) | 1 (P) | 11 (P+MT) | 8 (P+MT) | 1 (P) | 26 pts |
| Emile Levassor | 9 | 0 | 10 (MT) | - | - | - | 19 pts |
| Alain Rochette | 2 | - | 0 | - | 0 | - | 2 pts |
| David Poupet | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 pt |
| Hugues Salmon | - | - | 0 | - | - | - | 0 pt |
Discours prononcé le 29 août 2004
lors de la remise de la Coupe de France
à Laurent C. dit Lolo
sur le circuit du Mans-Bugatti
Mes chers amis les pilotes, leurs femmes, (vagissements dans le public)...leurs marmailles...
Cher public,
C'est avec une certaine fierté et beaucoup d'émotion que j'ai l'honneur de prononcer ce discours pour la remise de la Coupe de France au pilote émérite qui se cache, là, derrière moi (Meuh non, allez, faut pas avoir peur !). Je veux parler de Laurent C. Lolo (hurlements dans le public). Cette coupe, il l'a conquise de haute lutte, après une bataille féroce avec quelques uns des plus valeureux pilotes français (public : ouais, Mickey, aux chiottes !). Il aura fallu attendre la dernière épreuve, ici, pour qu'ils se départagent.
Permettez-moi de revenir sur le déroulement de cette passionnante épreuve : six courses sont au programme (Rouen, Albi, La Sarthe, Mas du Clos, Reims et Bugatti). A Rouen, première épreuve, la première place fut disputée entre trois pilotes : Emile, Lolo et Mickey. Auteur de la pole position et du record du tour, Lolo ne put faire mieux que deuxième derrière la Ferrari du revenant Emile. Gérard Datal et Alain Rochette prenaient les places d'honneur. David Poupet entamait son cortège d'abandons.
Coup de théâtre à Albi dans une course animée : Mickey, longtemps en tête, se vautre lamentablement à quelques tours de l'arrivée (public : Houuuuuuuuu !!!). Et qui en profite ? Lolo, parti sagement et menant sa course avec toute l'expérience qu'on lui sait (public : Hourah !!!!). Gérard Datal monte sur le podium avec une belle deuxième place. Emile et David ont quitté la course prématurément, trahis par leur mécanique.
La Sarthe ou la course catastrophe ! Sept engagés (tous en Eagle), ça s'annonçait passionnant...Hélas, au premier tour, Mickey auteur de la pole, se plante magistralement à Mulsanne et entraîne avec lui une cohorte de pilotes malchanceux (public : Houuuuuuuuu !!!! (bis)). Seul, Emile s'échappe. Lolo n'aura pas cette chance, Eagle cassée, abandon, la queue entre les jambes. Emile remporte la course en père peinard, Datal engrangeant pour la troisième fois en trois courses les six points de la deuxième place. Les autres pilotes ont abandonné.
Trois pilotes seulement avaient fait le déplacement sur le circuit du Mas du Clos. Les absents ont toujours tort. Mickey (public : hou !!!!) domine la course de la tête et des jambes sur sa Brabham, pole position, record du tour et victoire (public : ho !!!!!!!), Datal une nouvelle fois sur le podium, David une nouvelle fois hors course.
A Reims, la musique change...enfin pour certains. Mickey, toujours aussi véloce (hihihi !!), s'octroie la pole position et le record du tour, mais ne peut rien faire contre Lolo, grand vainqueur de cette épreuve (public : ouais !!!!!!!), malgré une remontée à la cravache. Pour une fois, Datal est dans les choux. Alain Rochette et David l'accompagne dans sa découverte du jardinage.
Avant la dernière épreuve, initialement prévue à Dijon, mais repoussée et remplacée par le Bugatti, le classement de la Coupe se révèle très serré : Lolo mène avec 27 points, suivi de Mickey 25 points et Datal, 21 points. Tout est donc possible pour ces trois pilotes. Les nerfs seront-ils solides ? Particularité de cette dernière épreuve, tous les concurrents s'installent dans des chassis identiques, Honda Racing ayant fait un effort particulier pour amener à temps du Japon, trois voitures neuves. Pole position pour Mickey (hé oui !!!). La course se déroule sous une chaleur accablante en cette fin de mois d'août. Mickey rate son départ, Lolo en profite et mène la dance (public : Staying alive !!!!!!) jusqu'à ce qu'un bac de sable ne rattrape la belle japonaise. Mickey repasse en tête après une belle lutte avec Datal. Mais le nouveau leader disparaît tout à coup des écrans. Encore aujourd'hui, on ne sait toujours pas ce qui est arrivé et on est sans nouvelle de ce pilote (certains soupçonnent que des Extra-terrestres auraient enlevé Mickey pour lui faire subir une cure spéciale... mais nous doûtons de la véracité du propos). Lolo a donc course gagnée puisque Datal, après une petite sortie de piste, a la désagréable surprise de constater que sa direction est pliée. Les ingénieurs japonais ne comprennent toujours pas.
Voilà, cher public, l'histoire de cette épopée estivale, saluée par tout le monde comme une grande réussite et promise à un bel avenir. Elle s'ouvre sur la récompense d'unn grand vainqueur (public : ouais !!!!!!!).
Je tiens à remercier les sponsors qui ont bien voulu participer financièrement : Pampers, Heineken, Ricard, Vico et Le Carburateur Cozette... (puisqu'on n'est pas des lop.....). A l'année prochaine et encore bravo pour le vainqueur (public : houraaaaaaahhhhhhhhh !!).
Cher public,
C'est avec une certaine fierté et beaucoup d'émotion que j'ai l'honneur de prononcer ce discours pour la remise de la Coupe de France au pilote émérite qui se cache, là, derrière moi (Meuh non, allez, faut pas avoir peur !). Je veux parler de Laurent C. Lolo (hurlements dans le public). Cette coupe, il l'a conquise de haute lutte, après une bataille féroce avec quelques uns des plus valeureux pilotes français (public : ouais, Mickey, aux chiottes !). Il aura fallu attendre la dernière épreuve, ici, pour qu'ils se départagent.
Permettez-moi de revenir sur le déroulement de cette passionnante épreuve : six courses sont au programme (Rouen, Albi, La Sarthe, Mas du Clos, Reims et Bugatti). A Rouen, première épreuve, la première place fut disputée entre trois pilotes : Emile, Lolo et Mickey. Auteur de la pole position et du record du tour, Lolo ne put faire mieux que deuxième derrière la Ferrari du revenant Emile. Gérard Datal et Alain Rochette prenaient les places d'honneur. David Poupet entamait son cortège d'abandons.
Coup de théâtre à Albi dans une course animée : Mickey, longtemps en tête, se vautre lamentablement à quelques tours de l'arrivée (public : Houuuuuuuuu !!!). Et qui en profite ? Lolo, parti sagement et menant sa course avec toute l'expérience qu'on lui sait (public : Hourah !!!!). Gérard Datal monte sur le podium avec une belle deuxième place. Emile et David ont quitté la course prématurément, trahis par leur mécanique.
La Sarthe ou la course catastrophe ! Sept engagés (tous en Eagle), ça s'annonçait passionnant...Hélas, au premier tour, Mickey auteur de la pole, se plante magistralement à Mulsanne et entraîne avec lui une cohorte de pilotes malchanceux (public : Houuuuuuuuu !!!! (bis)). Seul, Emile s'échappe. Lolo n'aura pas cette chance, Eagle cassée, abandon, la queue entre les jambes. Emile remporte la course en père peinard, Datal engrangeant pour la troisième fois en trois courses les six points de la deuxième place. Les autres pilotes ont abandonné.
Trois pilotes seulement avaient fait le déplacement sur le circuit du Mas du Clos. Les absents ont toujours tort. Mickey (public : hou !!!!) domine la course de la tête et des jambes sur sa Brabham, pole position, record du tour et victoire (public : ho !!!!!!!), Datal une nouvelle fois sur le podium, David une nouvelle fois hors course.
A Reims, la musique change...enfin pour certains. Mickey, toujours aussi véloce (hihihi !!), s'octroie la pole position et le record du tour, mais ne peut rien faire contre Lolo, grand vainqueur de cette épreuve (public : ouais !!!!!!!), malgré une remontée à la cravache. Pour une fois, Datal est dans les choux. Alain Rochette et David l'accompagne dans sa découverte du jardinage.
Avant la dernière épreuve, initialement prévue à Dijon, mais repoussée et remplacée par le Bugatti, le classement de la Coupe se révèle très serré : Lolo mène avec 27 points, suivi de Mickey 25 points et Datal, 21 points. Tout est donc possible pour ces trois pilotes. Les nerfs seront-ils solides ? Particularité de cette dernière épreuve, tous les concurrents s'installent dans des chassis identiques, Honda Racing ayant fait un effort particulier pour amener à temps du Japon, trois voitures neuves. Pole position pour Mickey (hé oui !!!). La course se déroule sous une chaleur accablante en cette fin de mois d'août. Mickey rate son départ, Lolo en profite et mène la dance (public : Staying alive !!!!!!) jusqu'à ce qu'un bac de sable ne rattrape la belle japonaise. Mickey repasse en tête après une belle lutte avec Datal. Mais le nouveau leader disparaît tout à coup des écrans. Encore aujourd'hui, on ne sait toujours pas ce qui est arrivé et on est sans nouvelle de ce pilote (certains soupçonnent que des Extra-terrestres auraient enlevé Mickey pour lui faire subir une cure spéciale... mais nous doûtons de la véracité du propos). Lolo a donc course gagnée puisque Datal, après une petite sortie de piste, a la désagréable surprise de constater que sa direction est pliée. Les ingénieurs japonais ne comprennent toujours pas.
Voilà, cher public, l'histoire de cette épopée estivale, saluée par tout le monde comme une grande réussite et promise à un bel avenir. Elle s'ouvre sur la récompense d'unn grand vainqueur (public : ouais !!!!!!!).
Je tiens à remercier les sponsors qui ont bien voulu participer financièrement : Pampers, Heineken, Ricard, Vico et Le Carburateur Cozette... (puisqu'on n'est pas des lop.....). A l'année prochaine et encore bravo pour le vainqueur (public : houraaaaaaahhhhhhhhh !!).